Principales hitos de gestión 2022-2026

Durante este gobierno, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones impulsó una agenda orientada a reducir brechas territoriales, modernizar los sistemas de transporte y fortalecer la conectividad digital del país, con foco en equidad, sustentabilidad y desarrollo productivo.

Nuevo estándar de transporte público en regiones

La nueva ley de subsidios al transporte público en Chile (aprobada en agosto 2024) garantiza el financiamiento para regiones, obligando a que el 50% de los Fondos de Apoyo Regional (FAR) se destinen a operación y renovación de flota (buses/barcazas). Además, potencia la conectividad en zonas aisladas, incentiva la electromovilidad y reconoce a las bicicletas públicas como transporte.
Por otro lado, en 2022 no existía ningún bus eléctrico operando fuera de Santiago. Hoy el país cuenta con 396 buses eléctricos operativos en regiones, distribuidos en ciudades como Arica, Iquique, Antofagasta, Copiapó, Coquimbo, Valparaíso, Colina, Rancagua, Temuco y Puerto Montt. Además, se dejan 1.028 buses eléctricos adjudicados para su incorporación futura durante el 2026 y 2027. Este despliegue posiciona a Chile como referente latinoamericano en electromovilidad, reduciendo emisiones, ruido y costos de operación. Estos buses, además de ser cero contaminantes y silenciosos, tienen accesibilidad universal, wifi, cargadores USB y aire acondicionado, consolidando este alto estándar como un mínimo para cualquier licitación del país.
En octubre de 2025, con 121 nuevos buses, Copiapó se transformó en la primera ciudad de Chile en contar con el 100% de su flota eléctrica.
Avanzamos en su implementación en Temuco, Arica, Copiapó, Coquimbo, La Serena, Rancagua, Chillán y Chillán Viejo.
El programa “Barcazas para Chile” mejoró la conectividad en la zona austral, fortaleciendo servicios subsidiados y renovando naves, incluyendo nuevas rutas en el Lago General Carrera y hacia el Archipiélago de Juan Fernández.
El primer bus de transporte público terrestre en la isla Robinson Crusoe (Archipiélago Juan Fernández) fue presentado en noviembre de 2025.

Pasamos de tener buses eléctricos sólo en Santiago a contar con esta tecnología en 11 regiones.

Nuevo estándar de transporte público en Santiago

Se trabajó en recuperar parte de los costos adicionales que ha tenido el sistema en distintos insumos críticos para que los subsidios que requiere el sistema puedan ir bajando.
Se estableció un plan especial de transporte para grandes eventos, integrando modos, con el fin de fomentar la movilidad a dichos hitos, usando el transporte público.
El sistema Red Movilidad alcanzó en enero 2026 su mejor evaluación histórica, con una nota promedio de 5,7 en los recorridos habituales y 5,5 para el sistema general (escala 1-7). Los usuarios valoran la modernidad, la electromovilidad (más de 3.000 buses eléctricos) y la comodidad
El sistema de transporte Red en Santiago ha logrado una recuperación sostenida de la demanda post-pandemia, superando el 70% de sus niveles históricos hacia 2022. El crecimiento, impulsado por la incorporación de buses eléctricos, nuevos servicios y la reducción de la evasión, alcanzó un 33% acumulado en el último trienio, con hitos de más de 5 millones de validaciones diarias en 2025, superando a Metro en ritmo de recuperación.
Santiago consolidó su liderazgo global en transporte eléctrico. La flota pasó de 922 buses eléctricos en 2022 a 4.400 en 2026. Hoy 68% de la flota es eléctrica, convirtiendo a Santiago en la ciudad fuera de China con mayor número de buses eléctricos.
El sistema Red Movilidad ha expandido su cobertura a nuevas comunas en la Región Metropolitana, sumando a Colina y Pirque a finales de 2025, alcanzando un total de 38 comunas integradas. Estas incorporaciones, junto con mejoras en sectores de Lampa y Padre Hurtado, ofrecen buses de alto estándar, aire acondicionado, WiFi y tarifa integrada
Sumamos los primeros 10 buses de 2 pisos el 2023, en el marco de los juegos Panamericanos, para posteriormente estos vehículos fueron incorporados en el recorrido 555 hacia el aeropuerto.
En 2025 el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones se propuso la tarea de renovar los sistemas tecnológicos que gestionan la flota de buses y entregan información a los usuarios.
El Plan Antievasión logró reducir el índice desde 45,8% a 34,9% entre 2022 y 2025.
Se avanzó en la instalación de validadores en puertas traseras para facilitar pago y reducir evasión
El plan de mantenimiento de paraderos tuvo un incremento de 357% en los últimos tres años. En 2025, la iniciativa cerró con más de 10 mil puntos de parada recuperados, en el que se realizó mantención y mejora para las infraestructuras.
El programa Mujeres Conductoras permitió aumentar la participación femenina en el sistema. En 2022 existían 959 conductoras en Red Movilidad. Hoy representan alrededor del 12% del total, superando las 2.000 conductoras en el sistema. Esto ha contribuido a avanzar en autonomía económica y desarrollo positivo de un sector históricamente masculinizado. Además, las licitaciones en regiones siguen esta misma lógica, para llevar esta exitosa política al resto del país.
En septiembre de 2023, se presenta el beneficio Monto Máximo Mensual el que en sus primeros dos años de operación, permitió entregar más de 5 millones de viajes liberados.
En febrero 2026 se presenta el pago con tarjetas bancarias en el Metro de Santiago y el Tren Nos-Estación Central, mediante la iniciativa llamada “Pago Ágil” del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT).
En el marco de los principales hitos eleccionarios del país, el transporte público estuvo a la altura, ofreciendo mayor oferta en Santiago y regiones, además de ofrecer gratuidad tanto en servicios de Metro, EFE y buses subsidiados.

Santiago se coronó como la capital de conductoras en Latinoamérica.

Metro de Santiago

Habilitación del ingreso de bicicletas los domingos en toda la red, promoviendo intermodalidad
Inauguración de la extensión de Línea 3, beneficiando a más de 270 mil habitantes de Quilicura. Además, la extensión de la Línea 2 (La Cisterna, El Bosque y San Bernardo), beneficiando a aproximadamente 618 mil personas.
Avance en la construcción de la Línea 7, que conectará Renca con Vitacura a través de 19 kilómetros y 19 estaciones.
Avance en la construcción de la Línea 7, que conectará Renca con Vitacura a través de 19 kilómetros y 19 estaciones.
A nivel de Metro, presentamos el trazado de la futura Línea A, que conectará Cerro Navia con el Aeropuerto de Santiago en sólo siete minutos, fortaleciendo la conectividad urbana e internacional.
Inicio de la instalación de puertas de andén para mejorar seguridad en estaciones.

Trenes para Chile

El tren más rápido de Sudamérica es el servicio de trenes de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) en Chile, que conecta Santiago con Talca y Chillán. Operando con equipos BMU de última generación, alcanzan velocidades comerciales de hasta 160 km/h.
Recuperación del servicio Puerto Montt-Llanquihue tras 18 años.
El proyecto de ampliación de EFE en La Araucanía, que conecta actualmente Temuco con Pitrufquén, Freire, y las nuevas paradas en Padre Las Casas y Cajón, con la próxima incorporación de Quepe. Se busca mejorar la conectividad con 6 servicios diarios, reduciendo tiempos de viaje y beneficiando a miles de usuarios en el tramo.
Se incorporan 5 trenes al servicio Limache-Puerto a inicios de 2026, 2 nuevos trenes para la Línea 2 del Biotren (con llegada en 2025), y mejoras en el servicio Araucanía, Rancagua.
Renovación del histórico ramal Talca-Constitución.
Después de 10 años sin operación, el tren vuelve a detenerse en las estaciones de Requínoa y Rosario, recuperando conectividad ferroviaria para estas localidades. Este avance es posible gracias a un convenio de transferencia con el Gobierno Regional de O’Higgins, que permitió la restauración de ambas estaciones. La reapertura se realizará de manera gradual, comenzando con la estación Requínoa.
Se construyó el nuevo puente ferroviario sobre el río Biobío, infraestructura clave para el desarrollo del sistema ferroviario del sur del país.
El uso del tren experimentó un crecimiento sin precedentes, se duplicó la cantidad de pasajeros transportados en trenes EFE, pasando de 32 a cerca de 66 millones al año el 2025. Esto representa la cifra más alta en la historia de EFE, impulsada por mejoras en servicios y mayor frecuencia de trenes.
Licitación e inicio de obras del tren Santiago-Batuco.
EFE Trenes de Chile creó la nueva filial “EFE Logística” (anteriormente Servicios Logísticos Integrados S.A.) con el objetivo de duplicar la carga transportada para 2029, alcanzar el equilibrio financiero y fortalecer el transporte ferroviario. Esta unidad, parte de un plan de inversión de US$ 500 millones, impulsará el modelo open access (libre acceso), hubs intermodales y la competitividad de la carga en el país.

Presidente Boric y ministro Muñoz en los trenes más modernos de Sudamérica hacia Chillán.

Planificación y desarrollo de la movilidad urbana

Se lanza el Plan Más Movilidad: se trata de una pionera estrategia intersectorial (2023-2026) que impulsa 29 proyectos de infraestructura y transporte público con una inversión de casi US$ 2.800 millones. Busca mejorar la conectividad y calidad de vida, destacando el nuevo Puente Ferroviario, el Puente Industrial, el teleférico Talcahuano y la modernización de buses.
Ciclovía Metropolitana: para fomentar el transporte sustentable, el proyecto incluye una ciclovía metropolitana de 8 kilómetros de extensión. Esta ruta conectará directamente con Maipú hacia el poniente y con la red de ciclovías de Providencia hacia el oriente. Actualmente, dos de los tres tramos planificados ya se encuentran terminados y operativos para la comunidad.
Sectra ha implementado un plan para acelerar la construcción de ciclovías, reduciendo los plazos de evaluación de anteproyectos de 120 a 33 días hábiles entre 2023 y 2024, y de proyectos de 101 a 47 días. Esta agilización busca cumplir con la meta de duplicar la red nacional, alcanzando más de 200 proyectos aprobados y superando el déficit de continuidad en la infraestructura.
Se crea la primera guía de diseño de ciclovías, la cual no se presenta como un documento estático, sino como una plataforma web dinámica en constante evolución. Esto permitirá mantener la información actualizada, adaptándose a los cambios normativos que puedan surgir y explorando nuevas posibilidades y tipologías que surjan de buenas prácticas locales. La web de movilidad activa, además de la guía, ofrece una serie de herramientas innovadoras para facilitar la planificación e implementación de infraestructura ciclo-inclusiva en el país.

Nuevo Puente Ferroviario sobre el Biobío.

Seguridad Vial

Promulgación de la Ley Jacinta, que establece mayores exigencias de salud para licencias de conducir.
Durante el 2024 se registró el menor número de fallecidos en siniestros viales desde que existen registros oficiales.
Se implementó la licencia de conducir digital y nuevas herramientas de fiscalización.
Desde 2024.

Fiscalización

Promulgación de la Ley CATI, que permite fiscalización automatizada de velocidad y otras infracciones.
Ley de Carreras Clandestinas: Se trata de una normativa que sanciona severamente la organización y participación en carreras no autorizadas de vehículos, castigando la “velocidad temeraria” (superar en más del límite permitido) con cárcel (desde 61 días a 3 años), multas de 2 a 10 UTM y suspensión o inhabilitación de licencia. Además, incluye el comiso del vehículo si hay lesiones graves o muerte.
Implementación del Plan Calles Protegidas, que redujo en un 18% la tasa de infracciones en vehículos particulares y motocicletas.
Por otro lado, el Plan Calles Protegidas ha realizado más de 925 mil controles desde noviembre 2022 hasta fines de 2025, retirando más de 8.000 motocicletas y cursando miles de multas. Solo en el verano 2026, se ejecutaron sobre 20 mil controles y 450 operativos, enfocado en reducir incumplimientos graves y mejorar la convivencia vial.
Por primera vez, se inició la fiscalización de scooters eléctricos en Chile, la cual comenzó con una marcha blanca educativa en noviembre y diciembre de 2025, enfocada en la Región Metropolitana. A partir del 1 de enero de 2026, se aplicarán multas de 0,5 a 1 UTM ($34.771 – $69.542 aprox.) y retiro del vehículo a quienes superen los 25 km/h.

Unidad Operativa de Control de Tránsito

El convenio de la UOCT (Unidad Operativa de Control de Tránsito) con Waze (Waze for Cities) y Google (Green Light) permite optimizar el tráfico en tiempo real y mejorar los tiempos de viaje en Chile. Waze facilita el cierre de calles y rutas alternativas, mientras que Google utiliza IA para optimizar la semaforización en la Región Metropolitana, mejorando el flujo vehicular.
A nivel de la integración semafórica, el 2021 hubo 5291 cruces semaforizados conectados a los centros de control. Luego de 4 años, contamos con 6178 cruces, lo que equivale a un aumento de un 16,7%. Por otro lado, si el 2021 existían 81 comunas conectadas a salas de la UOCT, durante el 2025 aumentaron en 49,3%, equivalente a un total de 121 comunas.
Ante la expansión de las actividad en el sector oriente, en 2024 terminamos con la reversibilidad del eje Andrés Bello-Cardenal Caro.

Desarrollo logístico

En términos legislativos, promulgamos la Ley de Cabotaje Marítimo que flexibiliza el mercado a naves extranjeras, buscando aumentar la competencia y reducir costos logísticos.
Implementación de la Ventanilla Única Marítima (VUMAR) para digitalizar procesos portuarios
La Comisión de Evaluación Ambiental (Coeva) aprobó de forma unánime el proyecto del Terminal Cerros de Valparaíso, una iniciativa que busca modernizar la infraestructura portuaria y potenciar la economía regional. Dentro de los puntos claves, destaca una millonaria inversión cercana a los US$ 900 millones.
En cuanto a obras, incluye la extensión de los sitios de atraque, un muelle exclusivo para cruceros y la creación de una nueva explanada para contenedores.
Avances en el proyecto Puerto Exterior de San Antonio, la mayor expansión portuaria del país, con una inversión estimada de US$ 4.500 millones.
El reforzamiento del Muelle Mardones (65% de avance) y la ampliación del Muelle Prat en Punta Arenas, Chile, consolidan la infraestructura portuaria para recibir cruceros de hasta 300-317 metros de eslora.
Construcción del Terminal Intermodal Barrancas, que quintuplicará la capacidad ferroviaria hacia el puerto.
El Puerto de San Antonio ha implementado mejoras operativas para enfrentar aumentos en la altura de las olas, permitiendo la maniobra de naves con olas de hasta 2,0 metros (Hs). Esto incluye planes de prueba aprobados por DIRECTEMAR para mejorar la eficiencia y seguridad ante condiciones climáticas exigentes.

Ministro Muñoz y ministro García en la promulgación de la Ley de Cabotaje Marítimo en el Puerto de San Antonio.

Junta Aeronáutica Civil

Se trabajó en la llegada de nuevos servicios comerciales, ampliando las conexiones aéreas internacionales entre Chile y diversas naciones.
Chile y Argentina profundizaron en 2024 la liberalización de sus frecuencias aéreas, avanzando hacia una política de cielos abiertos que elimina restricciones de capacidad y frecuencias para aerolíneas. Por otro lado, durante este año, se firmó un Memorándum de Entendimiento con las autoridades peruanas, con el objetivo de liberar progresivamente los cielos, poniendo fin así a un largo período de relación aerocomercial que impedía la libre oferta y la provisión de servicios aéreos.

Normas

Tras 10 años de debate público y parlamentario, se aprobó la ley que busca regular el transporte remunerado de pasajeros en plataformas digitales (Ley EAT). La normativa exige registro ante el MTT, licencias profesionales, seguros obligatorios y revisiones técnicas semestrales para vehículos.
Regulación de polarizados: se trata de una innovación que exige láminas certificadas con un Factor de Transmisión Regular de la Luz (FTRL) del 70% mínimo en vidrios delanteros y 28% en traseros/luneta. Se prohíben los espejados, colores (azul, rojo, amarillo, etc.) y burbujas, requiriendo un sello indeleble con datos del instalador.
Nuevas multas contra el transporte informal en aeropuertos: se trata de una ley que endurece drásticamente las sanciones contra taxis ilegales, especialmente en aeropuertos, aumentando multas hasta 100 UTM (aprox. $7 millones) para dueños y conductores, y hasta 200 UTM por reincidencia. Se incluye el retiro del vehículo y multas a usuarios.
Retrofit: es una normativa inédita en el país, el cual permitirá regular la transformación de vehículos de combustión a propulsión eléctrica, entregando nuevas herramientas para facilitar la transición energética en el país.
Iniciamos el mayor proceso licitatorio de Plantas de Revisión Técnica (PRT) a nivel nacional, buscando fortalecer la infraestructura asociada a este servicio obligatorio y avanzar en mejores estándares tecnológicos y de atención para los usuarios.

Desarrollo digital y conectividad

Se promulgó la Ley que establece Internet como servicio público, que permitirá:
– Crear zonas de provisión obligatoria.
– Establecer subsidios para hogares vulnerables.
– Reducir las brechas de conectividad digital.
Actualmente 96,5% de los hogares declara tener acceso a Internet, fijo o móvil.
Chile alcanzó un posicionamiento internacional destacado:
– Segundo país del mundo con Internet fijo más rápido, según Speedtest Global Index.
– Velocidad promedio aumentó de 7,5 Mbps en 2017 a 352,6 Mbps en 2025.
El despliegue de redes 5G tuvo un crecimiento acelerado:
– Estaciones base pasaron de 723 a 8.390.
– Cobertura aumentó de 167 a 338 comunas.
– Hoy existen casi 9 millones de conexiones 5G en el país.
El proyecto Cable Humboldt, desarrollado junto a Google, conectará directamente Sudamérica con Asia-Pacífico mediante un cable submarino de 14.800 km, posicionando a Chile como hub digital regional y fortaleciendo la soberanía tecnológica del país.
WOM Chile ha cumplido con el 100% de la cobertura 5G en 366 localidades obligatorias exigidas por la Subsecretaría de Telecomunicaciones (Subtel) al 4 de marzo de 2026, tras recibir las autorizaciones finales. Este hito, que forma parte de un acuerdo tras una multa, incluye zonas extremas como Rapa Nui, la Antártica y el Archipiélago de Juan Fernández, consolidando la red con más de 6.300 antenas.
Chile es el primer país de Latinoamérica en implementar la conectividad satelital directa a celulares (Direct to Cell) de Starlink, en alianza con Entel, permitiendo enviar SMS en zonas remotas. El servicio ya está operativo, cubriendo desde Cabo de Hornos hasta el norte, incluyendo Rapa Nui, para emergencias y comunicación en lugares sin cobertura tradicional.
A partir del 13 de agosto de 2025, en Chile se implementan los prefijos 600 (llamadas solicitadas/comerciales legítimas) y 809 (llamadas no solicitadas/spam) para identificar la naturaleza de comunicaciones masivas, obligatorio bajo normativa Subtel. Esta medida busca reducir estafas y mejorar la transparencia en las comunicaciones telefónicas.
Chile avanza rápidamente en la expansión de su infraestructura digital con el proyecto de Fibra Óptica Nacional (FON) y diversas iniciativas de Última Milla que conectan hogares, destacando la licitación de un estudio para el primer cable de fibra submarina a la Antártica.
Apagón Analógico de la TV: en Chile se concretó totalmente en abril de 2024, finalizando la transmisión de televisión abierta tradicional (analógica) para dar paso definitivo a la Televisión Digital Terrestre (TDT) de alta definición. Este proceso fue gradual, completándose en la Región Metropolitana el 3 de abril y el resto del país hacia mediados de mes.

Durante este gobierno, Chile avanzó en una transformación estructural de sus sistemas de transporte y telecomunicaciones. Se modernizó el transporte público con electromovilidad, se recuperó el tren como eje de movilidad sostenible, se amplió la conectividad digital y se fortaleció la infraestructura logística del país.
Estos avances no sólo mejoran la calidad de vida de las personas, sino que también posicionan a Chile como referente regional en movilidad sostenible, conectividad digital y desarrollo logístico.